地鐵出行，是一種低碳環(huán)保的生活方式。但是，由于地鐵運量大、運行時間長，其本身的耗電量也十分巨大。其中，通風空調系統(tǒng)的能耗已達到地鐵交通總能耗的50%左右。
  9月25日，2022海爾中央空調“碳索中國行”節(jié)能改造研討會在西安首站啟動�，F場，在武漢地鐵21號線的案例分享中，我們看到一組數據對比：朱家河站采用的是以磁懸浮中央空調為核心的高效機房方案，比傳統(tǒng)機組節(jié)能51%，單站一個制冷季省出8.5萬度電。此外，海爾現場還發(fā)布產品節(jié)能、系統(tǒng)節(jié)能和運維節(jié)能的系列改造方案，為行業(yè)低碳轉型提供新思路。
  目前，海爾中央空調已經4年占據市場第一份額。隨著“碳索中國行”西安站的首站啟動，海爾中央空調即將走進北京、武漢、廣州、成都等全國十大城市，為用戶帶來舒適可靠的智慧節(jié)能新體驗。 

  新基建背景下，軌道交通迎來蓬勃發(fā)展。但是也要看到，加速發(fā)展的同時，運營能耗也在激增。清華大學教授、中國工程院院士江億曾指出，空調系統(tǒng)若減少30%的能耗，將減少整個城軌系統(tǒng)12%的運行成本，軌道交通空調系統(tǒng)節(jié)能發(fā)展勢在必行。
  除了上述提到的武漢地鐵21號線，海爾中央空調智慧節(jié)能方案在全國地鐵中得到廣泛應用。在北京地鐵大堡臺站，海爾建成行業(yè)首個磁懸浮中央空調節(jié)能示范站；在上海、深圳、武漢、青島，海爾中央空調成為第一個中標制冷主機的國產品牌；在青島地鐵13號線，海爾建成行業(yè)首個磁懸浮蒸發(fā)冷樣板工程；在國內首條全線使用磁懸浮空調的合肥地鐵四號線，海爾再次中標。

  而不同的建筑環(huán)境，也需要不同的解決方案，才能實現最佳節(jié)能效果�，F場，除了武漢地鐵的應用方案，海爾中央空調還帶來100%定制的節(jié)能改造方案。首先，可通過使用磁懸浮機組、氣懸浮機組、更新多聯(lián)機等設備實現產品節(jié)能；其次，通過落地高效機房、風水聯(lián)動等方案實現系統(tǒng)節(jié)能；還可以對建筑整體進行智慧能源管理及綜合監(jiān)控，實現樓宇級運維節(jié)能管理。
  事實上，海爾中央空調空氣解決方案已進駐37座城市的154條線路，為超4200公里線路送去節(jié)能穩(wěn)定空氣，并四年占據軌道交通領域第一。憑借著雄厚的產品研發(fā)實力、卓越的產品性能以及定制化專業(yè)化的場景解決方案，海爾中央空調斬獲多城軌道交通空調系統(tǒng)項目，代表中國中央空調品牌引領著行業(yè)方向。
  在“十四五”規(guī)劃中提到，到2035年我國將新增3000公里城軌交通里程，節(jié)能空調系統(tǒng)需求巨大。隨著海爾中央空調“碳索中國行”活動的持續(xù)深入，將會有更多軌道交通實現低碳發(fā)展。后期，海爾中央空調低碳節(jié)能方案也將持續(xù)落地各行業(yè)，為綠色建筑發(fā)展加碼助力。