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| 【冶金】三大礦山：鐵礦石40%漲幅成最低要價 |
| （時間:2010-3-2 10:44:41） |
3月1日晚間消息，接近鐵礦石談判的權(quán)威人士說，今年的鐵礦石談判三大礦山方面的要價絕不止上漲40%，這只不過是一個最低要求，三大礦山的目標(biāo)很明確，就是長期協(xié)議礦價格向現(xiàn)貨礦價格看齊。
必和必拓要求新合同先漲40%
該權(quán)威人士表示，如果2010年度鐵礦石價格上漲40%，將比2008年的價格還高3%，上漲50%則比2008年高13%，目前看40%的漲幅都難以滿足三大礦山的“胃口”，今年的鐵礦石長協(xié)價格很有可能創(chuàng)出歷史天價。
知情人士透露，三大礦山之一的必和必拓在與國內(nèi)幾家鋼廠談新一年的長協(xié)礦供應(yīng)合同中，提出在去年臨時價格的基礎(chǔ)上加價40%開具信用證進行結(jié)算，否則將取消長協(xié)礦的合同。
國內(nèi)部分鋼廠的長協(xié)礦供應(yīng)新合同是從1月1日開始計算，所以在結(jié)算價格上，必和必拓表現(xiàn)出了強硬態(tài)度，先按上漲40%的臨時價格，等到談判結(jié)果出來后再多退少補。有鋼廠人士表示，最后的結(jié)果只能是鋼廠給礦山多補。
礦山要價向現(xiàn)貨價格看齊
2月末，中國現(xiàn)貨鐵礦石價格達140美元/噸，為2008年9月以來最高點，2個月內(nèi)漲幅接近15%，焦碳價格上漲8%，而這期間鋼材價格沒有變化。國都證券分析師王招華表示，模擬2月26日澳洲Yandi65%品位的長協(xié)礦FOB+現(xiàn)貨海運費+裝卸費+保險費+增值稅為607元/噸，低于63%品位的澳洲粉礦港口車板價，后者價格為1100元/噸，因此長協(xié)礦的價格優(yōu)勢依然顯著。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，按照去年澳洲長協(xié)礦離岸價格60美元/噸計算，上漲40%為84美元/噸，上漲70%為102美元/噸，加上海運費及相關(guān)費用，與國內(nèi)現(xiàn)貨礦價格仍有一定差距。必和必拓CEO也一直在強調(diào)鐵礦石的市場價格，因為它與長協(xié)礦間存在巨大價差和豐厚利潤。
鋼廠呼吁政府采取強有力措施
聯(lián)合金屬研究中心分析師杜薇表示，春節(jié)后礦山公司仍在提高鐵礦石報價，有礦價談判大幅上漲的心理預(yù)期，但與中國鋼廠承受能力存在矛盾，三大礦山以中國現(xiàn)貨礦的價格高點為依據(jù)并不公平。
“現(xiàn)在鋼廠的壓力非常大，主要是上游原料漲得太高了，全線產(chǎn)品算上折舊費用基本是虧損的。”一家國內(nèi)前五名大型鋼廠負(fù)責(zé)人說，他指出，國外礦山掌握了中國鋼廠很詳實準(zhǔn)確的對進口礦石的依存情況，他們用500萬噸礦石換取的收益和1000萬噸的收益一樣，縮量供應(yīng)也能獲取暴利，日本鋼廠卻不怕，因為他們有40%的海外權(quán)益鐵礦投資能夠獲得相應(yīng)回報。
“甚至有大型礦山公司想在青島建設(shè)鐵礦石分銷中心，就是瞄準(zhǔn)國內(nèi)較高的礦價進行銷售，這是引狼入室�。χ袊匿撹F工業(yè)和國家利益造成嚴(yán)重?fù)p害，我們強烈要求政府采取強有力的行政措施來保護企業(yè)和國家利益。”該負(fù)責(zé)人說。
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