2023年4月13日，以“氫輕之鎂 創(chuàng)新栽培”為主題，由上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心和上海氫楓能源技術(shù)有限公司（氫楓能源）聯(lián)合主辦的第一代噸級鎂基固態(tài)儲運氫車（MH-100T）產(chǎn)品發(fā)布會在上海汽車會展中心舉辦，取得圓滿成功。

  氫楓能源聯(lián)合上海交大氫科學(xué)中心發(fā)布的第一代噸級鎂基固態(tài)儲運氫車（MH-100T），以鎂合金材料為氫氣存儲介質(zhì)，通過鎂基材料與氫氣的可逆反應(yīng)實現(xiàn)了安全、高效、大容量的氫氣儲運，單車儲氫容量為1噸，對比目前主流的高壓氣態(tài)儲運模式，其在中長距離、中大規(guī)模氫氣運輸上具有顯著優(yōu)勢，為氫能全產(chǎn)業(yè)鏈提供了一種創(chuàng)新性的氫氣儲運模式，也將為氫能行業(yè)的大規(guī)模發(fā)展應(yīng)用提供強有力的支撐。
  發(fā)布會現(xiàn)場，上海交通大學(xué)氫科學(xué)中心鄒建新教授向在場領(lǐng)導(dǎo)及嘉賓介紹了鎂基固態(tài)儲運氫技術(shù)。鎂本身是一種非常好的儲氫介質(zhì)，其質(zhì)量儲氫密度可達7.6wt%，體積密度為110g/L，具有明顯的安全和密度優(yōu)勢。為此，丁文江院士帶領(lǐng)團隊攻堅克難，最終研發(fā)出了可實用化的鎂合金儲氫材料，在免活化情況下首次吸氫量可達6.4wt%，吸放氫循環(huán)壽命＞3000次，并且實現(xiàn)了常溫常壓下的氫氣儲運。
  鎂基固態(tài)儲運氫技術(shù)具有儲氫容量大、常溫常壓安全儲運、可長時存儲、低成本等優(yōu)勢，因此鄒建新教授表示，“在應(yīng)用端，該技術(shù)在氫冶金、氫儲能、氫化工、分布式發(fā)電等方面都有機會獲得很大的應(yīng)用”。
  在鎂基固態(tài)儲運氫車的設(shè)計特色及創(chuàng)新內(nèi)容等方面，氫楓能源首席運營官宣鋒表示，在設(shè)計初期，研發(fā)團隊就考慮了公路運輸、鐵路運輸、遠洋運輸或多式聯(lián)運的方式，以標(biāo)準40尺的集裝箱設(shè)計來配置通用化運輸。
  同時，由于鎂基固態(tài)儲運氫技術(shù)的上述優(yōu)勢，及其廣泛的應(yīng)用場景，未來氫楓將繼續(xù)迭代升級產(chǎn)品和技術(shù)，實現(xiàn)產(chǎn)品的標(biāo)準化，模塊化和系列化，滿足客戶和市場對儲氫量的不同需求。
  發(fā)布會同天上午，氫楓能源與越南及馬來西亞客戶分別簽訂了氫能領(lǐng)域綜合戰(zhàn)略合作協(xié)議，其中，鎂基固態(tài)儲運氫產(chǎn)品得到高度關(guān)注，這讓我們備受鼓舞。未來，氫楓將持續(xù)推動鎂基固態(tài)儲運氫技術(shù)在工業(yè)、建筑、交通、民用等領(lǐng)域的落地應(yīng)用，為我國的多領(lǐng)域節(jié)能減碳探索綠色發(fā)展之路，為實現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)而不懈努力。